Pielāgotas visurgājējas platformas izturīgai un daudzpusīgai veiktspējai

Visurgājējs SPecial Platforms by Weide: Redefining Extreme Terrain Mobility

Svarīgās nozarēs, kurās standarta riteņu vai kāpurķēžu transportlīdzekļi sasniedz savas fiziskās robežas, pieprasījums pēc absolūtas mobilitātes pastiprinās. Veide ir pavadījusi vairāk nekā divas desmitgades, lai izstrādātu īpaši izstrādātas visurgājējas platformas, kas pārvar visbiedējošākos dabiskos šķēršļus uz zemes — arktisko mūžīgo sasalumu, ekvatoriālo purvu, vēja skarto tuksnesi, blīvu boreālo mežu un visu, kas atrodas pa vidu. Šīs platformas nodrošina retu peldošas amfībijas spējas, augsta klīrensa, zema spiediena uz zemes un modulāras kravnesības arhitektūras apvienojumu, nodrošinot, ka personāls, glābšanas aprīkojums, zinātniskie instrumenti vai taktiskās kravas ierodas droši neatkarīgi no virsmas. Katra šasija, balstiekārtas savienojums un piedziņas komponents ir izstrādāts, pārbaudīts un montēts Weide ražošanas centros, kas atbilst ISO 9001 un NATO AQAP standartiem, nostiprinot globālo reputāciju ar izturību un tehnisko precizitāti. Mūsu All-Terrain Special Platforms sērija ietver tādus produktus kāUz sliedēm montēts Robsot, Amfībijas platforma, un citi.

Weide visurgājēju speciālo platformu inženiertehniskie pamatprincipi

Weide tuvojas All-Terrain speciālajām platformām nevis kā pielāgotus visurgājējus vai modificētu militāro pārpalikumu, bet gan kā tīras mobilitātes sistēmas. Inženieru komanda sāk ar korpusu, kas darbojas kā stingra drošības šūna un peldošs ūdensnecaurlaidīgs kuģis, pēc tam integrē daudzslāņu balstiekārtu, kas spēj griezties vairāk nekā 30 grādu vērpjot, vienlaikus saglabājot pilnu sliežu ceļa kontaktu. Piedziņas agregāti tiek izvēlēti, lai nodrošinātu noturīgu griezes momentu, nevis maksimālo ātrumu, izmantojot turbodīzeļa vai hibrīdelektriskās iespējas, kas atbilst EPA Tier 4 un ES V posma emisiju noteikumiem. Rezultāts ir transportlīdzekļu saime, kas var brist pa 1,2 metrus dziļu ūdeni, uzbraukt 60% slīpumos ar pilnu kravnesību un nepārtraukti darboties apkārtējās vides temperatūrā no -46°C līdz +52°C.

• Amfībijas korpusa integritāte:Monokoka apakšējais korpuss ir izgatavots no jūras klases 5083 alumīnija sakausējuma ar dubulti noslēgtām piekļuves lūkām. Drenāžas aizbāžņi, sateces sūkņi un korozijizturīgi pārklājumi ir standartaprīkojumā visiem modeļiem, kas nodrošina neierobežotu flotāciju pat ar pilnu slodzi.
• Trīsstūrveida piekares ģeometrija:Neatkarīgas vērpes asis, kas savienotas pārī ar hidrauliskajiem amortizatoriem, saglabā sliežu ceļa spriegojumu virs laukakmeņu laukiem. Sistēma piedāvā 340 mm vertikālu riteņu gājienu katrā stacijā, samazinot triecienslodzes, kas tiek pārnestas uz jutīgu kravu, līdz pat 47%, salīdzinot ar stingrām asīm.
• Progresīvās trases tehnoloģija:Weide izmanto dabiskā kaučuka kompozītmateriālu kāpurķēdes ar iestrādātām Kevlar stiegrojuma siksnām. Protektora rakstam ir pašattīrošas ševrona izciļņi, kas izspiež dubļus un sniegu pie maziem rotācijas ātrumiem, saglabājot saķeri uz slīpa ledus un slapja māla bez papildu ķēdēm vai tapām.
• Sadalītā jaudas pārvaldība:Hidrauliskā papildu jauda ar nominālo jaudu 45–110 l/min nodrošina vienlaicīgu vinču, celtņu, ugunsdzēsības sūkņu vai urbšanas mastu darbību. Programmējams loģiskais kontrolleris pārvalda jaudas sadali, dodot priekšroku dzinējspēkam, kad braukšanas ātrums stāvās nogāzēs nokrītas zem noteiktā sliekšņa.
• Modulārais kravas interfeiss:Maināmus aizmugures klājus, plakanās gultas, slēgtās kajītes un piekto riteņu sakabes āķus var nomainīt 30 minūšu laikā, izmantojot ātri atbrīvojamās bloķēšanas tapas. Šī modularitāte ļauj vienai platformai pāriet no kravas pārvadāšanas uz personāla transportu vai mobilo komandpunktu starp misijām.